公安县交通运输系统自2003年费税改革以来，其机构和人员经过了几次较大幅度的调整和变更，经过一段时间运行，一些过渡性机构设置不仅运行成本高昂，而且运作效率低下，为了适应交通运输发展需求，2013年，公安县以“不增加人员编制，不提升机构规格，不改变经费形式，减少成本，提高效率”为原则，大力实施交通运输系统大部制改革，综合设置机构，优化编制配备。目前，已撤销11个机构，重新组建3个机构，减少了8个机构。通过改革，使机构设置从“向上相对应”向“向下相适应”转变，服务从“无序化”向“常态化”转变，工作效率从“人浮于事”向“积极肯干”转变。重新整合了资源，凝聚了干部职工合力，从而减少了办事环节，消除了部门摩擦，提高了服务效率，提升了行政效能。
一是撤销7个乡镇交通运输分局（运政管理站）、公安县农村公路建设养护管理中心，重新组建了公安县农村公路管理局。
二是撤销公安县物流发展局、公安县道路运输管理所，重新组建了公安县道路运输管理局，加挂“公安县物流发展局”牌子。
三是撤销公安县交通运输重点工程建设办公室，重新组建了公安县交通运输工程建设管理局。
通过改革一是明确了职责，理顺了关系。特别是农村公路建、养、管队伍体制机制得到进一步加强，农村公路工程建设的监督管理责权更加明晰，改变了农村公路只管建无人养的窘境。二是优化了资源，做到了人尽其才，物尽其用，提高了工作效率。改革前，交通运输系统存在人员既多又少的矛盾。有的部门人员多，职能单一，大部分人员基本无事可做；有的部门工作任务重，人员配备少，许多工作任务无法按时完成，影响了工作进度。通过改革，重新整合了资源，将原11个机构的人员进行重新整合，实行竞争上岗，优胜劣汰，彻底改变了人浮于事的工作面貌，提高了工作效率。三是执法过程得到了有效的监督。改革前，由于乡镇交通分局人员少，多的6人，少的只有3人，上路执法时人员各自为战，缺乏有效的执法监督。本次改革后，将各分局执法人员集中，统一调度，相互监督，有效规范了路政执法程序。四是降低了行政成本，减轻了财政负担。改革前，11个机构每个机构财政每年核拨公用经费不低于20万元，通过改革，减少了8个机构，每年可减少财政负担100多万元。
